企业家赌徒,另类极客,汽车狂人,他是李书福
2019-07-09 14:17:18

企业家赌徒,另类极客,汽车狂人,他是李书福

企业家赌徒,另类极客,汽车狂人,他是李书福

李书福

这是一个在他的血液中有赌博基因的人。

他曾经回忆说:“当我还是个孩子的时候,我赌钱。例如,我赢了一美元。我把它全部放下来,把它改成4块。我把它全部放下来,把它改成8块。我把它放了它全部下来并改为16。我赢了1块。金钱,它将恢复5根头发,他将赢得比我少得多的钱。但我最后一次不能这样做,没有必要剩下。”正如他所描述的那样,在20多年后的今年,李书福“放下了他所赚的全部钱”并赌博了一个行业。

跟政府赌一把政策

19岁时,李书福从父亲那里借了100多元钱,让他的主人从上海带来一台相机。不好的,主人只带回相机包,把相机留给小偷。他不情愿地借了80多元钱,买了第二台相机,开了近一年的拍照业务。那时,摄影是受监管的行业。它得到了公安局的批准。没有“拍照许可证”的李书福在半年后正式开设了影楼。

也许青年的经历总会影响一个人的未来发展。目前的政策不允许这样做。他以自己的方式走在政策的边缘,等待政策发布的那一天。这种类似的经历已经在李书福的身体中重复了一段时间。后来,冰箱,摩托车和吉利汽车都面临生产许可证。

爱情是一种特质,而李书福似乎并不在乎这么做是多么困难。他只是想知道他是如何做到的。在生产冰箱蒸发器时,李书福独自骑自行车去了冰箱厂。后来,冰箱工厂独立建立和生产。 1989年5月,他的北极花冰箱销售额达到4000多万元,而26岁的李书福则是名副其实的地方暴君。当冰箱不断上升时,他不得不放下冰箱工厂,因为他没有列入指定的制造商名单。

20世纪90年代初,李书福失去了数以千万计的海南房地产泡沫。之后,他用一句话总结了自己“只做行业”并决定进入摩托车行业。他面前的第一个口号是国家产业政策。年轻的李书福跑到北京机械部的摩托车管理处。他问道,“我们想生产摩托车,你在这里批准吗?”这位官员问他:“你知道国家产业政策不是吗?”李书福回答说:“报纸已经登上了。”这位官员笑了笑。 “我不明白。你在做什么?”经历了打开冰箱工厂的经历吃完闭门后,他以数千万元的价格收购了浙江省临海的一家国有邮政摩托车厂,获得了证书。然而,当摩托车销量上升时,他有1亿元投资5亿辆汽车。

当李书福第一次决定制造汽车时,他不仅被外界质疑,甚至他的伙伴和他的兄弟都不同意。匆忙中,他说“汽车是四轮加沙发”,这曾经成为业界的笑柄。但是现在我们可以看到没人能嘲笑这句话。由于这句话,他至今仍然享有“汽车狂人”的绰号。制造业汽车当时是一个限制性行业。未经主管当局许可,他依靠在四川德阳监狱内注射一家汽车厂,利用公交车生产许可证发起汽车生产的“边缘球”。直到7年后,吉利汽车才进入国家汽车生产目录并最终获得了出生证明。这是另一个故事,他将成为中国汽车品牌的代表。

在吉利获得汽车生产许可证之前,李书福无法避免每一次跨境合作的问题都是政策。当很多人在思考如何解决政策问题,最后无法解决放弃的问题时,他似乎总是把政策问题告诉到底。在早年,他有一台相机,敢于拍摄一张狂野的照片,因为他认为这个领域将来会被释放;认为放手是一辆汽车只是时间问题。

在改革开放后成长起来的中国企业家中,李书福是另一种选择。做事风格与逐步工作不一致。他面前的事情做得很好,他们正在进入另一个行业,甚至不是这个行业的水。深。他做出的每一个选择都像是一场赌博,阻挡了以前所有的选择,阻碍了模糊的未来。李书福是另类极客,好奇又敢于做。也许他可能不会用自己的技术去做,但他让一群人跟着他去建立梦想,实现更大的梦想。没有改变的一件事是他总是生活在未来。在早年,吉利的汽车销量只有数万辆。他记得有一天他会购买年销售额超过100亿美元的沃尔沃。每个人都知道这个故事。十年后,吉利从福特手中买下了沃尔沃汽车。

逆袭的故事:收购沃尔沃

2010年,吉利控股集团以18亿美元的价格将沃尔沃汽车公司纳入福特手中。这家拥有86年历史的欧洲豪华汽车品牌是由一家中国汽车公司赢得的,该公司仅用了12年的汽车。他成功地赢得了全世界的关注。《华尔街日报》和路透社在美国总是将李书福与亨利&middot相提并论;福特,赞扬他们所有人都是“天生农民的智慧和商业直觉”。梦想终于实现了。当听到福特评估吉利收购沃尔沃的消息时,有人认为吉利疯了。有人说这是一项不可能完成的任务。也许他没有这么想,不管他有多少筹码,他只敢买沃尔沃。

2010年11月10日,在杭州,李书福会见了瑞典国王工程科学院领导的瑞典国王及其代表团。这一天是吉利收购沃尔沃后的第100天。李书福首次表示,中国将建设沃尔沃的第二个本土市场,并计划在成都,上海和大庆建厂。此时,沃尔沃的税前亏损高达15亿美元,而且还欠福特35亿美元的债务。

“当我们与福特讨论此事时,他们不知道我是谁。我甚至没有看到或谈论它。”李书福谈到了吉利收购沃尔沃曲折的道路,写信给福特沉入大海,后来福特。对CFO进行了更改,以促进交易。谈到最终收购的成功,他归结为在天空中做事。

“在与福特谈判期间,很难访问沃尔沃的试验工厂和研发中心。现在我认为它是汽车行业中名副其实的汽车制造商。”李书福肯定“收购沃尔沃是值得的。” 。“

我们过去常常研究汽车的结构。在水泄漏到汽车之前,它怎么会泄漏到汽车里,目前还不清楚,这是非常头痛的,我晚上睡不着觉。有时我想明白,在半夜突然爬上两三个人,然后去车间看它是否泄漏。如果是的话,那我很开心。如果没有,工程师将在第二天被邀请继续研究。重量轻,速度快,密封性等。这些都是过去的麻烦。 ——李书福

吉利收购沃尔沃后,两者之间的合作开始加强。 2012年,吉利汽车与沃尔沃签署技术转让协议,共同开发小排量,高性能,绿色环保型发动机,以及电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车。过去,吉利头疼的技术问题摆在了沃尔沃经验丰富的兄弟面前。会有问题吗?

提高质量和品牌几乎是所有中国自有品牌的问题。对于生产和销售廉价经济型轿车的公司来说,这只是一种方式。李书福承认,国产汽车与国际制造商之间的差距非常大。虽然他说“汽车是四轮加沙发”,但他知道有必要有技术实力做好工作。通过沃尔沃,吉利能够缩短其学习过程,并迅速从沃尔沃的研发中心中受益。如果你想赚钱,你可以去进口一些零件来组装和制作自己的品牌。以低廉的价格购买沃尔沃,李书福想知道如何真正从上游生产汽车并向沃尔沃学习。这是他的真正目的。

智能汽车大潮下的沃尔沃

也许在他拥有沃尔沃之前,李书福没有太多资金来谈论未来的车型。他更关注他。拥有沃尔沃的李书福,如何利用沃尔沃的技术优势站在汽车和互联网的台风中?

2012年9月,在西班牙巴塞罗那的道路上,三辆无人驾驶沃尔沃汽车在一辆载人卡车的领导下,以90公里/小时的速度完成了欧洲环保道路安全系列(SARTRE)测试项目。

智能汽车不是用电动马达取代汽油发动机,用锂电池代替油箱,或在汽车控制系统中添加SIM卡以连接智能汽车。与特斯拉相比,李书福可能更关注“无人驾驶”,因为他在对汽车工业的未来进行判断时处于“无人驾驶”状态。他说,在不断了解沃尔沃的过程中,沃尔沃在汽车互联,汽车安全和无人驾驶方面的研究和逻辑给他留下了深刻的印象,甚至还重新定义了自己的产品理念。在沃尔沃,他有更多傲慢的资本来谈论智能汽车的未来,他要做的是如何让沃尔沃汽车引领“无人驾驶”的潮流。

未来,汽车将变得像篮球一样灵活,“你想去哪里?”谈到智能车,李书福提到了沃尔沃的XC90车型。据他介绍,“将于明年推出的XC90必须非常智能化。”如果你正在做吉利,缺乏技术实力只能跟随浪潮,那么这一次,李书福与沃尔沃真的有一个反击。芯片。

企业家框架路线图,帮助您预测企业的未来

下一篇:返回列表

本文链接: http://www.btbgoalkeeping.com/wangzhuanchuangye/59.html (转载请保留)